El compresor de aire se refiere al medio de compresión del compresor de aire. Es ampliamente utilizado en minería mecánica, química, petróleo, transporte, construcción, navegación y otras industrias. Sus usuarios cubren casi todos los sectores de la economía nacional, el número es enorme y la gama es amplia. En lo que respecta a los fabricantes de compresores profesionales y agentes profesionales, su mantenimiento y mantenimiento de seguimiento es muy difícil, especialmente en el caluroso verano, porque las tareas de mantenimiento pesado y la carga de trabajo es grande, por lo que el mantenimiento no es oportuno; Para los usuarios, dominar el mantenimiento diario del compresor de aire es una condición necesaria para garantizar la producción segura. Hoy voy a introducir brevemente algunos conocimientos comunes en el mantenimiento del compresor de aire de tornillo de inyección de aceite.

Primero, antes de la conservación

(1) Preparar las piezas de repuesto necesarias de acuerdo con el tipo de compresor de aire mantenido. El sitio se comunica y coordina con el departamento de producción para confirmar la unidad que necesita mantenimiento, colgar las señales de seguridad y aislar las áreas de advertencia.

(2) Asegúrese de que el dispositivo está apagado. Cierre la válvula de salida de alta presión.

(3) Compruebe las fugas de las tuberías y las interfaces en el dispositivo y encuentre el tratamiento anormal.

(4) descarga del aceite de refrigeración viejo: la interfaz de presión de la red de tuberías y la interfaz de presión del sistema se conectan en serie, abra la válvula de salida, use la presión del aire para drenar el aceite de refrigeración viejo, lo más posible en la cabeza de la rueda de mano para drenar el aceite usado. Por último, cierre de nuevo la válvula de salida.

(5) Compruebe el estado de la cabeza y el motor principal. La rueda de la mano debe girar suavemente varias vueltas. Si hay estancamiento, si es necesario, puede quitar la correa o el acoplamiento para determinar que es la falla de la cabeza o el motor principal.

En segundo lugar, reemplazar el proceso de filtro de aire

Abra la cubierta trasera del filtro de aire, desconecte la tuerca y el conjunto de la junta del filtro de fijación, retire el filtro y reemplace el nuevo filtro. Retire el filtro vacío para la inspección visual y soplar el filtro vacío con aire comprimido. Si el filtro está severamente bloqueado, deformado o dañado, el filtro vacío debe ser reemplazado. El contenedor de polvo de la tapa del filtro de aire debe estar limpio.

Si se utiliza la filtración de aire de mala calidad, causará la separación y el bloqueo del aceite contaminado, y el aceite lubricante se deteriorará rápidamente. Si el polvo no obstruye regularmente el filtro de aire, la entrada de aire se reducirá y la eficiencia de compresión de aire se reducirá. Si el filtro no se reemplaza periódicamente, puede provocar un aumento de la presión negativa y ser inhalado, la suciedad puede ingresar a la máquina, obstruir el filtro y el núcleo de separación de aceite, deteriorar el aceite de refrigeración y desgastar el host.

En tercer lugar, el proceso de reemplazo del filtro de aceite

(1) Utilice la llave de cinta para quitar el filtro antiguo y la almohadilla.

(2) limpie la superficie de sellado, aplique una capa limpia de aceite de compresor en la nueva almohadilla, el nuevo filtro de aceite debe llenarse con aceite y girarse en su lugar para evitar dañar el rodamiento principal debido a la escasez de aceite a corto plazo. Apriete manualmente el nuevo filtro y vuelva a girar 1/2-3/4 vueltas con la llave de cinta.

El riesgo de reemplazar el filtro de aceite de mala calidad es: flujo insuficiente, lo que resulta en una temperatura demasiado alta del compresor de aire y una quemadura de la cabeza. Si no reemplaza el filtro de aceite regularmente, la diferencia de presión delantera y trasera aumentará, el flujo de aceite se reducirá y la temperatura de escape del host aumentará.

Cuarto, reemplazar el filtro del separador de aceite y gas

(1) Libere la presión en el tanque de aceite y la tubería del separador de aceite y gas, retire todas las tuberías y pernos conectados a la tapa del separador de aceite y gas y retire el núcleo del filtro del separador de aceite y gas que está montado junto con la tapa.

Compruebe si hay polvo oxidado en el recipiente. Después de la limpieza, coloque el nuevo filtro del separador en el cilindro, instale la tapa de recuperación de presión, inserte el tubo de retorno de aceite a 3-5 mm de la parte inferior del filtro y limpie todas las tuberías.

(3) El anclaje del nuevo distribuidor de aceite está diseñado específicamente para evitar la electricidad estática. No lo desmontes, esto no afectará el sellado.

(4) antes de instalar el nuevo aceite, el aceite debe aplicarse a la guarnición para facilitar el siguiente desmontaje.

Si se utiliza aceite de mala calidad durante el mantenimiento, se producirá un efecto de separación pobre, una caída de presión grande y un alto contenido de aceite en la salida.

Si no reemplaza el núcleo de división regularmente, se producirá una diferencia de presión demasiado grande antes y después de la falla, y el aceite lubricante de refrigeración entrará en la tubería con el aire.

Quinto, reemplazar el aceite lubricante.

(1) el dispositivo inyecta aceite nuevo en la posición estándar. Antes de instalar el distribuidor de aceite, puede abastecerse de combustible en las bocinas de abastecimiento de aceite o desde la base del distribuidor de aceite.

(2) el exceso de llenado de aceite de tornillo, el nivel de líquido excede el límite superior, el efecto de separación inicial del tanque de separación se deteriora, el contenido de aceite del aire comprimido del núcleo de separación aumenta, excede la capacidad de procesamiento del aceite de separación de aceite y el aceite de retorno del tubo, lo que aumenta el contenido de aceite después de la separación fina. Detenga la máquina para comprobar la altura del nivel de aceite y asegúrese de que la altura del nivel de aceite esté entre la escala superior y la inferior cuando la máquina se detenga.

(3) el aceite de tornillo no es bueno, se caracteriza por la extinción de espuma, la resistencia a la oxidación, la resistencia a altas temperaturas y la resistencia a la emulsificación pobre.